報告編(biān)碼：QJ07-RLSY123       河南電力(li)試驗研究院

1.概述

平東熱電有限(xian)公司#6、#7汽(qì)輪機為哈爾濱汽(qi)輪機廠生産的C140/ N210－12.75/535/535/0.981型超高壓(ya)、一次中間再熱、兩(liang)缸兩排汽、采暖用(yòng)可調整抽汽、供👣熱(re)凝汽式汽輪機，分(fen)别于2006年7月、9月通過168小時試運投入(rù)試生産。經過一年(nian)來的運行實踐，公(gōng)🙇🏻司機🐆組發現疏水(shui)系統不能滿足安(an)全、經濟運行的需(xu)要（平東疏水系統(tong)簡圖見附圖1），為解決該問題，平(píng)東熱電有限公司(si)會同河南電力試(shi)驗研究院對疏水(shuǐ)系統進行了檢查(cha)、分析，并對其它200MW等級機組的疏(shu)水系統進行了調(diào)研，調研、分析由平(píng)✏️東熱電有限❓公司(sī)黃智、尹金亮、潘富(fù)停、李穎傑等與河(he)南電力試驗🙇‍♀️研究(jiu)☔院付晨鵬共同參(cān)加，經研讨得出優(you)化建議如下。

2.目前存在的(de)主要問題

2.1 沒有對兩台疏(shu)水擴容器進行工(gong)作劃分，每台擴容(rong)🍉器上都接有不同(tong)壓力等級的疏水(shui)；

2.2 沒有把各疏(shū)水按壓力等級分(fen)别疏到各疏水母(mǔ)管，再⚽導入🏃‍♀️兩台疏(shū)水擴容器；

2.3 抽(chou)汽逆止門前、後疏(shū)水彙集到1根疏水(shuǐ)管上，經過閥門後(hou)再🌈進⛷️入🏃🏻‍♂️疏水母管(guan)；

2.4 各疏水管均(jun)是垂直接入疏水(shui)母管，未采用45°角接(jie)入方式。

    目前(qian)的疏水系統，由于(yu)上述問題的存在(zai)，在特殊工況、操作(zuò)不當時易發生低(dī)壓疏水不暢、逆止(zhi)門返汽（水）、停機後(hou)汽缸返汽（水）、管👌道(dào)沖刷、膨脹不暢等(deng)問題，對機組的安(an)全性有較💋大的影(yǐng)㊙️響。

3.正常(cháng)的疏水系統

3.1 對兩台疏水(shuǐ)擴容器進行工作(zuo)劃分，分為高、低壓(yā)疏水擴容器或🚶‍♀️者(zhe)本體、系統疏水擴(kuo)容器，每台擴容器(qi)上都接有不同壓(ya)力等級📞或者不同(tong)工作區域的疏水(shuǐ)；

3.2 把各疏水按(an)壓力等級分别疏(shu)到各疏水母管，再(zài)導入⚽兩台疏👌水擴(kuo)容器；

3.3 抽汽逆(nì)止門前、後疏水分(fèn)别進入疏水母管(guan)；

3.4. 各疏水管均(jun1)采用45°角接入方式(shì)。

4.目前其(qí)它電廠常用的疏(shu)水系統方式

4.1 将兩台疏水(shuǐ)擴容器劃分為高(gāo)、低壓疏水擴容器(qi)，每台擴容器上都(dou)接有不同壓力等(děng)級的疏水，其中主(zhǔ)汽及高壓缸部分(fen)各疏水♉接至高壓(ya)疏水擴容器，中壓(yā)缸及以後各疏水(shui)接至低壓疏水擴(kuo)⭐容器。

這種方(fāng)式為簡單的通用(yong)方式，制造廠一般(bān)推薦該方式，國電(dian)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻濮陽220MW機組采用該(gāi)方式（見附圖2）。這種(zhǒng)方式㊙️的優💔點是系(xi)統簡單，缺點是沒(mei)有考慮熱态啟動(dòng)、疏水閥門不嚴密(mi)造成停機後汽缸(gang)返汽（水），需要配套(tào)相應的運✏️行檢查(cha)、調整措施。

4.2 将(jiang)兩台疏水擴容器(qì)劃分為系統、本體(ti)疏水擴容器，系統(tǒng)疏水擴容器主要(yào)有高旁前、後疏水(shuǐ)、電動主汽門前、後(hou)疏水、夾層聯箱疏(shū)水、法螺聯箱、回汽(qì)疏水、再熱熱段疏(shū)水、門杆一漏疏水(shuǐ)、汽💃封一漏✔️疏水、高(gāo)中調門門座疏♈水(shui)、高中導管疏水、高(gao)排逆止門前、後疏(shu)水⛹🏻‍♀️等，其中将高旁(pang)前疏水、電🤞動主汽(qì)門前、後疏水單獨(du)🏃‍♀️接至1根疏水母管(guan)進入高壓擴容器(qi)，其中将高壓缸調(diào)節級後疏水直接(jiē)進入高壓擴容器(qi)；本體疏水擴容器(qi)主要有各段抽汽(qì)逆止門前、後疏水(shuǐ)🌈、軸封系統疏水等(děng)，其🥵中将中壓缸疏(shu)水直🤞接進入低壓(yā)擴容器，為防止逆(ni)止門前疏水閥門(men)不嚴密造成🈲汽缸(gāng)返汽（水），在各逆止(zhi)🍉門前疏水管🏃道上(shàng)增加了逆止閥。

這種方式較為(wéi)複雜，主要是過去(qù)普遍存在疏水系(xì)統閥門嚴重✂️洩漏(lou)時為保證機組安(ān)全的考慮，新中益(yì)200MW（見附圖3）、湖北荊門(men)200MW機組采用該方式(shì)。

5.疏水系(xi)統改進建議

根據目前的(de)閥門内漏治理水(shuǐ)平及現場疏水擴(kuò)容器的實際情況(kuang)，我們建議公司考(kao)慮采用劃分為系(xi)統、本體疏水擴容(rong)器的疏水系統方(fang)式：

5.1将兩台疏(shu)水擴容器劃分為(wéi)系統、本體疏水擴(kuo)容器。

其中将(jiāng)高旁前、後疏水、主(zhu)蒸汽管道疏水、主(zhu)蒸汽管🌐道疏水左(zuo)、主蒸汽管道疏水(shuǐ)左、高壓主汽門疏(shu)水、高壓導管疏水(shuǐ)、加層加📞熱疏水、高(gāo)排逆止門後疏水(shuǐ)、再熱熱段疏水、低(dī)🔅旁前疏水、供熱管(guǎn)道疏水、門杆漏汽(qì)疏水、中主門門杆(gǎn)漏汽疏水等系統(tǒng)疏水和高壓缸調(diào)節級後疏水按壓(yā)力等級分别接至(zhi)系統疏水擴㊙️容器(qi)的2根疏水母管上(shàng)，再進入㊙️系統疏水(shuǐ)擴容⛷️器；

其中(zhōng)将高排逆止門前(qian)疏水、中壓導管疏(shū)水、中壓缸體疏水(shuǐ)🈚、軸封系統疏水、各(gè)抽汽逆止門前、後(hòu)疏水按📱壓力♍等級(jí)分别接至本體♊疏(shu)水擴容器的2根疏(shu)水母管上，再👄進入(rù)本體疏水擴容器(qì)。

5.2将高旁前疏(shu)水、主蒸汽管道疏(shu)水、主蒸汽管道疏(shū)水🏃‍♀️左、主蒸汽管⚽道(dào)疏水左單獨接至(zhi)1根疏水母管後在(zai)接近系統擴容器(qi)處并入🌂目前的1根(gēn)疏水母管；

5.3為(wéi)防止加裝逆止閥(fa)出現堵塞等問題(ti)，不增加抽汽🧑🏽‍🤝‍🧑🏻逆止(zhi)🙇‍♀️門🔴前☂️管👅道逆止閥(fa)；

5.4 确認高壓缸(gang)第5級後疏水與1抽(chou)逆止門前疏水是(shi)否在高⚽壓🈲缸的同(tong)一位置、同一标高(gāo)，作用是否相同，考(kǎo)慮是否将高壓缸(gang)第5級後疏水取消(xiao)或二者合并。

6.其它改進建(jian)議

6.1 将各(gè)疏水管由垂直接(jiē)入疏水母管，改為(wei)45°角接入方式；

6.2 考慮在疏水閥門(mén)前、後（或者部分閥(fa)門）加裝溫度測點(dian)。

  附圖1 平東疏水系統(tong)簡圖

附圖2  國電濮陽(yáng)疏水系統簡圖

附圖3 新中益疏(shū)水系統簡圖